（抗击新冠肺炎）上海实施海港口岸试航等政策 船企及外贸运输受惠

　　中新社上海6月2日电 (记者 陈静)上海全速迈开复工复产的步伐，海港口岸试航便利政策等落地实施；口岸查验部门优化“全流程、全闭环、非接触”边检查验流程，为企业纾困解难的同时，助力上海港的国际中转港功能不断提升。

　　2日，巴拿马籍“非洲狮”轮在完成船舶维修项目后，缓缓驶离位于崇明岛的上海华润大东工程有限公司码头，该轮将前往长江口锚地施行为期24小时的试航任务后直接出境。这是国家移民管理局部署实施“主动服务市场主体、助力稳定经济大盘”新举措以来，崇明造船企业率先享受试航便利措施的船舶。

　　同日，装载799辆大通、502辆名爵等中国自主品牌汽车的“陶波湖”滚装轮，由上海海通国际汽车码头缓缓驶出，驶上前往南美智利的航程。

　　据了解，2022年5月，海通国际汽车码头整车出口7.8万余台，环比增长超31%，同比增长近6%。其中，特斯拉、名爵等品牌整车出口量更是接近翻倍。上海边检总站外高桥边检站方面告诉记者，5月份以来，外高桥边检站共开通“快捷通道”40余次，累计为46艘国际航行滚装轮和900余名海员提供安全高效的出入境边防检查服务。

　　采访中，记者了解到，中国首单外资班轮公司“沿海捎带”业务已在上海洋山深水港落地。丹麦籍“美若马士基”轮靠泊洋山深水港三期码头。在诸多装卸任务中，27个装满加拿大进口货物的重箱从洋山港吊装上船，它们将随船直达天津港卸船。这意味着外资班轮公司正式启动在中国沿海港口间“沿海捎带”业务。

　　据了解，“沿海捎带”指船舶在中国沿海港口间的外贸进出口集装箱货物运输，由于船舶在中境内沿海港口间中转货物，以往此项业务一直属于国内运输、国内事务，只允许中国籍船舶从事沿海捎带业务。

　　据悉，除利好港口外，外资班轮公司开展“沿海捎带”业务，也有助于相关航运企业提供多样化服务，提高仓位利用率，减少运输碳排放，提升集装箱运输效率；有助于生产制造企业降低货物中转成本。(完) 【编辑:程春雨】